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欧博会员开户:【胖哥试车】途达邀你去爬山 不带相机的那种

admin2020-07-2811



越来越多的人对驾车越野产生了兴趣,而真正拥有壮大越野性能的车型却并不多。今天胖哥和一只耳带来的这台“大脚怪”,再次激发了越野灵魂,升高的车身,前中后三把锁的加持,能否给我们带来惊喜?带着对越野的盼望,跟我们一起穿越到“酷野谷”体验一波攀岩版途达的性能吧!赶忙点开下方视频观看节目哦!


实在原厂的日产途达已经配备了分时四驱系统,拥有了一定的越野性能。不外经由改装的途达攀岩版在素车基础上增添了井字梁下沿前桥以及电控前桥差速器,换装了33寸MT泥地胎、氮气绞牙减震,提供了加倍优异的越野性能。


挑战一

A字坡


欧博会员开户:【胖哥试车】途达邀你去爬山 不带相机的那种 第1张

途达2.5L的自吸发动机可以为它带来异常平顺的动力输出,途达也可以说是以“合资唯一真国六”的身份扛起了合资硬派越野车的大旗。改装后的途达将V-Motion中网换为了极为亮眼的金色,靠近角和离去角也增添到了44度和37度,轮圈从18寸改为了17寸,扁平比从60改为70,加在一起有足足33寸。悬挂变为了氮气绞牙减震,从而将整车升高了6寸之多。只需要提前设置低速四驱,挂上后桥差速锁,这台车就可以轻松地通过A字坡。


挑战二

延续交织轴


延续交织轴挑战也可以称为“炮弹坑”挑战,升高了6寸的途达攀岩版在通过的时刻显得异常轻松。而即使是原厂的途达,在有履历的驾驶员驾驶下,也是可以完善通过的。

挑战三

巨石阵


巨石阵对许多原厂越野车来说算是比较难的一个挑战。途达攀岩版的离地间隙达到了390mm,所以在通过巨石阵的时刻照样异常轻松的,而我们通过发动机的声音也可以感受到它的动力依旧异常平顺。

挑战四

泥泞陡坡


实在这台途达攀岩版的改装,主要是在原厂的基础上尽可能增强它的越野性能,就像这台途达攀岩版一样,行使锰钢的材质对它的车身进行了加固,在底盘部门增添的井字梁下沿前桥,可以让这台车更好地尊重于原厂数据。挑战泥泞陡坡之前,胖哥将这台车的前中后三把差速锁锁止,245N·m的峰值扭矩经由分动箱2.7倍越野低速挡的放大变成了661.5N·m,登上这个艰难的坡道也可以说是异常轻松了。,

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