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欧洲议会否决更严厉2030车厂减排计划 无碍淘汰内燃机大方向

admin2022-05-1214

财联《lian》社5月12日讯(编〖bian〗辑 史正丞)据媒体报道,欧洲议会环境委员会周三投票否决了要求汽车厂商采用更严《yan》厉减排目标的提案,不过《guo》此举本身对『dui』于欧洲汽车行业的电动化浪潮影响有限。

具体而言,在周三的投 tou[票中,要求将欧洲车企2030减排目标提高至70%的提案以{yi}微『wei』弱劣势未能通过。作为当地的基准{zhun},欧盟委员会曾在去年提出,到「dao」2030年将温室气体净排『pai』放(fang)量较1990年『nian』至少减少55%,并 bing[在2035年中止内燃机汽车「che」销售,还为此立了个“Fit for 55”的名号。

同样作为今日〖ri〗搅局的提案,设立2027年中期目标、以及将2035年减排标准从〖cong〗100%下调至90%的提案也均未获‘huo’得〖de〗通过。不过具有正统地位的“Fit for 55”方‘fang’案成功周三以46票赞同、40票‘piao’反对和2票弃权过会【hui】,后续将进入欧洲议会全体会议的日程。

(来源:欧洲议会)

欧洲议(yi)会环境委员会主席Pascal Canfin表示,很遗憾今天无【wu】法“fa”将2030的减排『pai』雄心更『geng』推进一步,但我们前进的方向{xiang}依然是明确的,即2035年起只允许销售零排放的汽‘qi’车。

作为欧盟『meng』区域内近几年碳排放依然增长‘chang’的板块,减少交通运输行业的排放就成『cheng』为欧盟碳中和战略的关键一(yi)环。欧盟〖meng〗委员会同样希望将道路 lu[运输纳入碳交易市场,环境委员会下周也将对这一关键议题进行投票。

虽然立法议程还要拉扯一段日子,但对于大多数欧洲车企而言,电《dian》动化和淘汰内燃机早已成为了〖liao〗主流的战略方向。斯特兰(lan)蒂{di}斯已经宣布将在2030年停止向欧洲『zhou』市场销售存在排放的『de』汽车,大众汽车也「ye」宣〖xuan〗布在2030年将欧洲市场【chang】的电动车销售占比提高至70%。

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